航運市場迎來顯著上漲，集運指數主力合約在4月19日的交易中創下新高，盤中一度漲幅超過15%，最終以8.29%的漲幅收盤，連續三天上漲，自3月以來累計漲幅接近60%。

波羅的海干散貨運價指數在4月18日上漲3.09%，達到1901點，為3月26日以來的最高水平，反映了各類型船舶需求的增加。此外，中遠海運集裝箱運輸有限公司等多家船公司宣布了漲價計劃，從4月1日至4月14日，遠東至美國和加拿大的海運價格將大幅上漲1000至2000美元。

2024年一季度，中國外貿進出口總值首次突破10萬億元，達到10.17萬億元，同比增長5%，創下6個季度以來的新高。這一增長對運價的上漲起到了推動作用。

盡管2023年全球經濟面臨高通脹和低增長的挑戰，集裝箱航運市場的需求有所收縮，但A股中航運板塊上市公司的業績仍有所增長。海峽股份、中遠海能、渤海輪渡等公司的凈利潤增幅超過50%。

在分紅方面，航運板塊的公司表現出了慷慨。12家公司發布了2023年年報分紅預案，累計分紅總額達到191.16億元。中遠海控以118.66億元的分紅金額位居首位，招商輪船、中遠海能、中谷物流的分紅金額也超過10億元。特別值得注意的是，渤海輪渡的分紅比例高達99.3%，每10股派發現金紅利5.3元，共計分派現金紅利2.49億元。公司還計劃將高比例現金分紅制度化，并制定了未來三年的股東回報規劃。