9月30日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱，2024年8月的世界汽車銷量達(dá)到716萬(wàn)臺(tái)，同比下降3%，環(huán)比7月持平。2024年8月較2018年8月峰值仍稍低3%，處歷年的中位水平。2024年1—8月銷量5824萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)2%。2024年8月中國(guó)車企的世界份額34%。

從世界范圍角度來(lái)看， 2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)恢復(fù)較強(qiáng)，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車等中國(guó)車企回升效果最為突出，以豐田和起亞為代表的亞洲集團(tuán)表現(xiàn)仍較差。近兩年的國(guó)際芯片短缺對(duì)中國(guó)車市的影響較小，反而推動(dòng)中國(guó)汽車出口表現(xiàn)很強(qiáng)，搶占巨大的國(guó)際市場(chǎng)供需缺口，獲得難得發(fā)展機(jī)遇。作為汽車芯片這樣的高壟斷行業(yè)，此次的供給端緊縮將對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈崛起帶來(lái)重大機(jī)會(huì)，近期的新能源發(fā)展迅速，中國(guó)自主車企走勢(shì)較強(qiáng)，電動(dòng)化發(fā)展也導(dǎo)致部分國(guó)際車企逐步走向衰落。