打“飛的”出行，在深圳逐漸成為現實。

“看，我的‘空中的士’來了！”3月中旬，深圳大中華國際交易廣場頂樓，一架由空中客車直升機公司制造的雙引擎直升機正等待起飛。記者登上這架直升機，飛繞深圳上空，立體直觀“打卡”深圳的紅樹林生態公園、歡樂海岸、華潤總部大廈、世界之窗、歡樂谷等地標建筑。一趟旅程下來，耗時不到15分鐘。

“空中的士”是低空經濟的重要應用場景之一，低空經濟催生的產業藍海遠不止在觀光領域。當前，廣東正加快低空經濟領域的發展步伐，搶抓低空經濟產業密集創新和高速發展的戰略機遇期、黃金窗口期，助力低空經濟“高飛”。

“鋪路”:讓城際出行時間從“小時”變成“分鐘”

“‘空中的士’早日普及，這是每一個低空經濟建設者的心愿。”深圳市東部通用航空有限公司戰略部副總裁蔡武群是一名具有豐富經驗的低空經濟建設領域的從業者。

“空中的士”從夢想走向現實，傾注了一群具有飛行夢想的建設者的智慧與心血。蔡武群說:“低空載人運輸還未出現在交通運輸領域時，地面交通壓力影響了出行效率，東部通航董事長趙麒等人便開始思考低空出行的模式，如何讓城市、城際的出行時間從‘小時’變成‘分鐘’。”

蔡武群介紹，東部通航在大灣區各重要節點區域，已經建成直升機場等低空基礎設施，運營管理國內超100 個起降點，服務于整個粵港澳大灣區“9+2”城市群，能夠為客戶提供飛往大灣區任一城市的低空出行服務。電動垂直起降航空器，無需傳統機場和跑道，像直升機一樣垂直起飛，如傳統大飛機一樣高速巡航，純電動力、安全環保、安靜舒適，能夠實現城市內和都市圈城際間點對點出行，規模化運營后成本可媲美地面專車服務。

“未來，我們將利用自身在大灣區的布局優勢，計劃在數年內，開設一百條以上eVTOL 航線。同時，東部通航將推出的‘空中的士’平臺，可以實現一鍵式預約以直升機或eVTOL為載體的各類低空飛行服務。目前，我們在努力推動eVTOL運營落地。”蔡武群說。

今年初，電動垂直起降航空器“盛世龍”從廣東深圳蛇口郵輪母港起飛，經過約20分鐘的飛行，降落在珠海九洲港碼頭。這次飛行，意味著深圳至珠海單程2.5至3小時的地面車程，縮短到了20分鐘。這是全球首例用電動垂直起降航空器完成跨城跨灣模擬載人飛行。在獲取適航證后，這個航空器預計將有望于2026年實現商業化載人飛行。

隨著電動垂直起降航空器的迭代加入，單位航時成本將大幅度降低。蔡武群說，電動垂直起降航空器續航能力強，航速快，在跨城跨灣航線飛行中有充分的優勢，規模化運營后單座票價預計在300元左右。

“到時候文旅端的空中游覽線路、商務出行，或者在春運期間、特殊天氣下跨海跨江通行受阻，都可以用到這種出行工具。”蔡武群說，未來低空出行將演變成常態化的交通工具，變成大眾都能使用得起的通勤模式。

領跑:低空經濟產業基礎日趨夯實

國內eVTOL的發展，離不開懷揣著“空中出行夢”的科創企業前赴后繼地努力。億航智能是其中的一個“領跑者”。

走進億航智能的展廳，十幾架無人駕駛載人航空器整齊排列。億航智能的工作人員說:“通過直播間，很多人了解了億航智能。前幾天，億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器以239萬元/架的價格在淘寶平臺上架，后來又以199萬元/架出現在‘交個朋友’直播間，這種銷售推廣方式吸引了許多人對低空經濟的關注，EH216-S航空器滿載最大航程為30公里，非常適合城市內的交通出行場景。”

億航智能在無人駕駛載人航空器的生產制造、銷售推廣、商業運營方面持續發力。在億航智能副總裁薛鵬看來，低空經濟作為戰略性新興產業，還處于黎明期。

“過去我們的地面交通都鋪在一張平面上，而天空是無限的，某種意義上說，低空出行將‘解鎖’城市三維立體化交通網。”薛鵬說，公司一直在不斷探索天空的邊界，讓飛行科技普惠智慧城市生活。

“我們的設想是，目前正處于低空經濟發展的1.0時期，無人駕駛載人航空器的技術和產品開始被大眾所了解，部分低空經濟的應用領域逐步取得突破；2.0時期是市場培育成熟期，低空經濟在物流配送、應急救援、醫療救護、測量測繪、城市管理、文化旅游、影視拍攝等應用場景里均得到了大規模的實踐；3.0時期，低空經濟要發展成萬億產值、萬億市值，為各行各業發展帶來新機遇。”薛鵬說。

他認為，低空經濟成長空間巨大，應在基建領域持續發力。“我們還需要發展低空經濟設施網、空聯網、航路網等配套基礎設施，并構建空中交通服務網絡以及建設無人駕駛航空器云平臺、飛行服務站、通航機場、雷達系統等低空飛行服務保障設施，讓低空經濟有堅實的發展基礎。”薛鵬說。

發力:低空經濟助力粵港澳大灣區高質量發展

萬億賽道蓄勢待發。來自中國民航局的數據顯示，2023年我國低空經濟規模超5000億元，2030年有望達到2萬億元。

低空經濟已經開始改變人們的生活，一批企業正在敏銳捕捉新的商機。大疆無人機正廣泛應用于航拍，美團在部分城市開通了無人機配送業務。小鵬、吉利、廣汽等中國車企發布了多款飛行汽車產品。

不久前，廣東明確提出，支持深圳、廣州、珠海建設通用航空產業綜合示范區，打造大灣區低空經濟產業高地。

2022年底，《深圳市低空經濟產業創新發展實施方案》出臺，亮明了城市低空經濟產業高質量發展方向。2023年12月，《深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施》提出，圍繞引培低空經濟鏈上企業、鼓勵技術創新、擴大低空飛行應用場景、完善產業配套環境四個方面提出20項具體支持措施。

從田間地頭到城市上空，低空經濟正發揮著越來越重要的角色。目前，廣州市已聚集了一批低空行業的龍頭企業，以及一批在低空飛行行業領先的運營服務商，并在低空資源和產業基礎上不斷優化頂層設計，加快《廣州市低空經濟發展實施方案》《廣州市低空經濟發展規劃》《廣州市推動低空經濟高質量發展的若干措施》等文件出臺，全力支持低空經濟高質量發展。

2024年1月1日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施，標志著我國無人機產業將進入“有法可依”的規范化發展新階段。2月1日，全國首部“低空經濟”地方立法——《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》正式實施，為低空經濟發展保駕護航。

當前，粵港澳大灣區正從政策制定、監管到鼓勵企業加大研發投入等方面持續發力，助力低空經濟“向上高飛”。