今天上午9時27分，滬蘇湖高鐵首趟試運行列車G55505從上海虹橋站開出，駛向湖州站方向進行列車運行圖參數(shù)測試。這標(biāo)志著滬蘇湖高鐵建設(shè)進入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。

滬蘇湖高鐵正線全長約163公里，其中上海段65公里、江蘇段52公里、浙江段46公里，而上海段由于其復(fù)雜的既有基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)破壞防治等一系列難題，成為了全線施工建設(shè)的重難點。“上海境內(nèi)，尤其松江分段，涉及既有鐵路過渡、交通道路導(dǎo)改等許多問題，是整項工程推進過程中的難點。”中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司滬蘇湖高鐵總體設(shè)計負(fù)責(zé)人陳國全介紹。

據(jù)悉，滬蘇湖高鐵設(shè)計時速為350公里，設(shè)有上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站，其中上海松江為新建車站，同時也是滬西南地區(qū)規(guī)模最大的交通樞紐。因此，這條串聯(lián)兩省一市之間合作交流的骨干線路，對于促進G60科創(chuàng)走廊以及長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。“滬蘇湖高鐵開通后將促進松江與蘇州、湖州等地的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互動，推動松江作為G60科創(chuàng)走廊核心地帶形成產(chǎn)業(yè)集聚之勢。”上海交通大學(xué)副教授、博士生導(dǎo)師張志鵬表示。

記者乘坐的首趟試運行列車從上海虹橋站出發(fā)后，約40分鐘抵達(dá)湖州站，雖然具體車次安排和運行時長后續(xù)還將調(diào)整，但相較于目前的高鐵情況，滬蘇湖高鐵的開通將大大縮短松江至湖州的高鐵運行時長。

據(jù)介紹，試運行主要是按試驗大綱要求，進行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態(tài)，對高鐵運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進行的一次全面“實戰(zhàn)”檢測，為正式開通運營提供科學(xué)依據(jù)。試運行使用的列車采用運營動車組擔(dān)當(dāng)，沿途各站模擬辦理客運業(yè)務(wù)。滬蘇湖高鐵試運行將持續(xù)1個月左右時間，預(yù)計12月底具備開通運營條件。