近日，在湖北省荊門市襄荊高鐵鋪軌基地，隨著一臺我國自主研發的新型多功能長鋼軌牽引車，將一對500米長鋼軌精準鋪設在無砟道床上，襄陽至荊門高速鐵路正式進入鋪軌階段。

襄荊高鐵連接襄陽市與荊門市，全線位于湖北省內，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一呼南通道的重要組成部分，正線全長約116公里，設計時速350公里。

襄荊高鐵建設過程中，建設單位在確保安全質量的前提下，堅持全平行作業、全時空往前搶工期。今年春節一過，全線掀起大干快干熱潮，高峰時期58套先進工裝、5400余名現場作業人員同時作業，創造了道床板施工日進度7200米的“襄荊速度”，為全線鋪軌施工如期啟動奠定了堅實基礎。尤其是作為先鋪標段的中鐵一局襄荊鐵路站前3標項目，施工過程中通過采取“機械化施工法”和“集團軍作戰”，僅用一個多月就完成了近60公里的無砟軌道施工任務，確保了全線鋪軌施工按期啟動。

鋪軌單位秉承“科學化、專業化、標準化、精細化”管理理念，優質高效推進長軌鋪設任務。項目投入智能化多功能本鄰線長軌鋪設機組和新型多功能長鋼軌牽引車等工程裝備，利用軌道工程運輸管理智控平臺，實現智能化、綠色化施工。

襄荊高鐵全線有16座隧道，其中2000米以上的長隧道多達6座。全長3.2公里的劉家崗隧道是襄荊高鐵全線最長的隧道，于2024年7月9日順利貫通。襄荊高鐵全線設襄陽東、宜城北、雙河西、荊門西四座車站，其中雙河西站為越行站，荊門西站與沿江高鐵、荊荊高鐵共站。襄荊高鐵計劃今年年底前建成通車。

襄荊高鐵建成通車后，將對加速構建湖北省高鐵2小時生活圈，促進區域經濟社會發展服務，支撐長江經濟帶高質量發展具有重要意義。