在創新中蛻變、在轉型中升級，更多有實力、有能力、有后勁的中國企業和中國產品將揚帆出海、實現更大發展

今年以來，國產電動三輪車在跨境電商平臺下單量持續增長，截至5月底，電動三輪車在阿里國際站的海外訂單同比增長超過35%。

國產電動三輪車何以走紅海外？

看需求，作為一款多用途車，電動三輪車既能載人又可拉貨，只需手把一擰、電門一加，哪怕是坑坑洼洼的土路，也能毫不費力地行駛，可謂輕便又“抗造”，與歐洲城市狹窄的街道和歐美農村地區的大農場有著很強的適配度。

看供給，與歐美農場常用的皮卡車相比，用途相同的中國產電動三輪車，售價只有皮卡的1/5，且操作更加簡便，產品性價比更高。

仔細剖析，電動三輪車風靡海外并非偶然，而是中國制造厚積薄發的成果。

在河南洛陽市偃師區，生產一輛電動三輪車，僅需半小時便能調集到所有零配件，產業配套優勢成為產品價格優勢的有力保障。近年來不少企業致力于以技術升級提升競爭力，也讓國貨增強了揚帆出海的底氣。瞄準綠色低碳方向，電動三輪車逐步替代了燃油車；順應智能轉型潮流，一些產品加載了智能網聯功能，能與手機連接，實現自動定位……不斷加強技術創新，推動產品實現綠色化、智能化、高端化，受到海外消費者青睞。

也應看到，一時爆紅的市場往往不乏新鮮獵奇的需求。不同國家生活環境、文化習俗不盡相同，一些國人眼中習以為常的產品，在海外往往就變成了“新、奇、特”。從“網紅”走向“長紅”，練好內功是關鍵。只有將當前產品熱銷的商機，當成企業革新的契機，才能讓當下的出口熱度轉化為長期的增長動力。

一方面，要積極把握需求變化，不斷推陳出新、降本增效，把優勢做強。在江蘇無錫市錫山區，從充電1小時行駛200公里的石墨烯電池，到集成導航、娛樂等功能的液晶操作模塊，電動三輪車新產品競相涌現，憑借高技術含量持續“圈粉”。另一方面，也要加快建設海外市場和服務網絡，為品牌拓展全球市場提供渠道支撐，把短板補齊。乘著電動三輪車走紅的東風，不少企業加快完善國際服務網絡，不斷提升品牌價值。在洛陽偃師，電動車企業與外貿協會緊密配合，頻繁亮相海外各級展會，助力出口總量不斷攀升。

不斷升級的海內外消費需求，呼喚源源不斷高質量有效供給。在創新中蛻變、在轉型中升級，更多有實力、有能力、有后勁的中國企業和中國產品將揚帆出海、實現更大發展。

《 人民日報 》